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4-9水洗块煤 一票525元/吨、两票580元/吨。
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发改委9日将召开会议增加煤炭运力

作者:中国榆林煤炭网  发布时间:2016-11-09  浏览次数: 535 次

导读: 9月8号以来,发改委的煤炭会议有点儿马不停蹄的感觉。这不,距11月3号召开的“规范煤炭企业价格行为提醒告诫会”还不到一周的时间,发改委又要于9号召开两个月以来的第8次煤炭会议。

   9月8号以来,发改委的煤炭会议有点儿马不停蹄的感觉。这不,距11月3号召开的“规范煤炭企业价格行为提醒告诫会”还不到一周的时间,发改委又要于9号召开两个月以来的第8次煤炭会议。从之前的抑制煤价过快上涨、稳定冬春煤炭供应、释放先进产能等会议主题,到9号的“增加煤炭运力”会议,发改委着实从煤炭的“产、运、销”全产业链把控着行业的节奏……那这次会议,到底关“运力”什么事儿呢?

 

  1 当前煤炭铁路运力紧张

 

  自9月21日公路治超新政实施以来,公路运费大涨,从开始30-50元/吨的涨幅,到如今10-20元/吨的上涨速度,高企的公路运输成本迫使大量煤炭回归铁路运力。一时间,火运再次成为煤炭运输的“香饽饽”,进而导致铁路车皮紧张。坑口煤炭本就供应紧张,而产出的煤炭又不能第一时间运送到港口,港口库存始终低位,又进一步推高了煤价。尽管大秦线提出增加每日煤炭发运量,但从数据来看,发运量并没有出现大幅增加,北方港口存煤依然处于低位。截止11月7日,秦皇岛港存煤549万吨,比6日增加29万吨;国投曹妃甸港存煤266万吨,比6日增加8万吨。

 

  所以,解决铁路运力紧张、提高车皮审批效率、增加港口库存应该是本次会议的主要目的。这与会议通知的参会单位(晋陕蒙煤炭主管部门、交通运输部、铁总、秦皇岛港务集团等),以及通知的会议内容(“加大电煤拉运力度,做好新增运力与有效资源的衔接”)也相吻合。

 

  2 铁路运费上浮,助推煤价上涨

 

  再受恩宠的火运尝到了甜头。10月10日和11日,太原、郑州、乌鲁木齐、西安四大铁路局纷纷调整运价,恢复基准运价率;10月21日,呼和浩特铁路局下发电报,取消煤炭的原有运价优惠,恢复基准运价率,没过几日,呼局又通知调涨煤炭、焦炭运输价格,上浮幅度达10%,郑州铁路局也跟进调价。运费上涨,势必增加煤炭的采购成本,为不断上涨的煤价推波助澜。这恰好违背了发改委几次会议传达的“抑制煤价过快上涨”、“煤价不要再涨”等信号。因此,此次会议也有可能会对铁路运费上调做出指示。

 

  3 据传:发改委要求煤炭往秦皇岛港运输

 

  有传言称:为了进一步打击煤价,发改委要求铁总集中往秦皇岛港运输,要求尽快将秦皇岛港的库存增加到800万吨。如果传言属实,太原局往秦皇岛流向的车辆会有明显增加。此传言尚未得到证实,有知情的煤友欢迎留言告知。

 

  不过,秦皇岛港存目前只有500多万吨,与800万吨的要求相距甚远,就现在的煤炭供应情况来看,难以实现;而且,如果主发秦皇岛,发往曹妃甸、京唐港、黄骅港的数量肯定会减少,导致其他港口资源浪费;另外,集中于一港会造成港口货物积压、船舶滞期等浪费现象。所以,从合理性和可操作性来看,此传言都有待商榷。